8月9日，市人大常委會審議通過了《烏魯木齊市機(jī)動車和非道路移動機(jī)械排氣污染防治條例》，在報(bào)送自治區(qū)人大常委會審查批準(zhǔn)后頒布實(shí)施，這意味著烏魯木齊市機(jī)動車污染防治將有法可依。

　　近幾年，烏魯木齊市機(jī)動車保有量迅猛增加，年均增長10萬輛以上，目前已達(dá)109萬輛。

　　截至2017年底，全國機(jī)動車保有量達(dá)3.1億輛。從分布情況看，全國有53個城市的汽車保有量超過百萬輛，24個城市超200萬輛，7個城市超300萬輛。北京、深圳、成都、西安等地已相繼制定出臺了關(guān)于機(jī)動車污染治理的地方法規(guī)。

　　烏魯木齊市成為全國首個氣化城市后，機(jī)動車尾氣排放成為氮氧化物主要來源，加快立法，嚴(yán)控機(jī)動車污染勢在必行。

　　《條例》規(guī)定：市政府可根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況，對高污染排放車輛采取限制區(qū)域、限制時間行駛的交通管理措施，并向社會公告。新購或外地遷入的機(jī)動車需在本市辦理注冊登記或轉(zhuǎn)移登記的，應(yīng)符合本市執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　非道路移動機(jī)械（推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、打樁機(jī)等）排放大氣污染物應(yīng)當(dāng)符合本市執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)。對超標(biāo)排放且經(jīng)維修或采用排放控制技術(shù)后仍不達(dá)標(biāo)的機(jī)械，將被停用。

　　排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)偽造機(jī)動車、非機(jī)動移動機(jī)械排放檢驗(yàn)結(jié)果或出具虛假排放檢驗(yàn)報(bào)告的將受到重罰，且由負(fù)責(zé)資質(zhì)認(rèn)定的部門取消其檢驗(yàn)資格。